跨海高铁+跨江大桥+快速道+高速!泉州交通全方位转型升级!

来源：泉州热门

泉州

到底是一座什么样的城市

网红之城？文明古城？

有人说

泉州明明是一座可以靠颜值

但偏要靠实力的城市

也有人说

一座城想致富就要先修路

交通建设

对城市经济发展的重要性不言而喻

近年来

泉州交通正在全方位转型升级

泉州人未来出行将越来越畅通

一起来看看

泉州一批重大项目年内开工或建成投用

记者从市发改委（重点办）获悉，为统筹推进疫情防控和经济社会发展，在“项目攻坚2020”提速行动的基础上，本月起至今年年底，我市将开展“五个一批”项目扩张活动。根据部署，力争二季度（5—6月），全市新增谋划项目25个以上，并确保新增签约项目20个以上、新增开工项目20个以上、新增建成或部分建成项目15个以上。

根据方案，二季度（5—6月）要确保新增开工20个以上，下半年（7—12月）新增开工50个以上。本月，我市将开工建设泉州晋江国际机场安防提升工程、三一筑工（泉州）建筑科技产业园、惠安城南中心工业园区高端芯片项目等20个项目。其中，泉州晋江国际机场安防提升工程，重点改造巡场路及护场沟约6.5公里，新建围界防入侵系统及辅助照明，改造更新现有安防设施，新建安保控制中心及安检设施设备等，全方位保障飞行区以及航站楼的安全。6月，泉州围头湾石井航道二期工程将开工建设。项目建设航道长约19.02公里，其中扩建石井作业区在建16#泊位前方至石井二期5000吨级码头附近航段2.14公里，满足5000吨级杂货船全潮单线通航。下半年，泉南国家高速公路永春互通至汤城枢纽段及沙厦国家高速公路德化至汤城枢纽段改扩建工程、晋江高铁新区山仔安置房一期、泉州宝璋肿瘤医院、泉州台商投资区海山大道建设工程、泉州大桥及接线扩宽改造工程、泉州东海污水处理厂扩建项目、西华洋滞洪片区改造工程等一批项目也将逐月陆续开工。二季度（5—6月），全市各地还要确保新增建成或部分建成15个以上，下半年（7—12月）新增建成或部分建成30个以上。这些项目将完成工程主体施工、设备调试安装，投入使用或生产运营。众多项目中，备受关注的泉厦漳城市联盟路泉州段将于6月建成。届时，泉州环城高速“大环”将闭合成网，闽西南协同发展区内的交通联系将更加密切，对提升沿线港口的集疏运能力、拓展港口腹地具有重要推动作用。今年我市还有多个在建重点项目将建成竣工，其中，泉州城东至北峰快速通道及两侧片区棚户区（石结构）改造项目有望6月建成或部分建成。此外，泉州歌舞剧院、石狮市宝盖山生态整治保护项目、晋江国际会展中心、泉州铁塔4G/5G移动通信基础设施工程、石狮共富路工程等一批项目都将在今年取得新突破。

福厦客专泉州段

福厦客专是中国首条跨海高铁 全长277.42公里北端衔接合(肥)福(州)高铁、向 (塘)莆(田)铁路南端衔接厦(门)深(圳)、龙(岩)厦(门)铁路也是长三角经海峡西岸至珠三角地区高标准客运通道

通车后

福建东南沿海

将迎来时速350公里的高速铁路

福州至厦门运行时间将缩至1小时以内

实现从厦门到北京一路“高铁进京”

全线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、厦门北、漳州7个车站，其中福清西站、泉港站、泉州南站为新建车站。去年又新增设泉州东站（位于台商投资区），项目计划2022年建成通车。

兴泉铁路泉州段

跨省铁路“兴泉铁路”

建成后将造福数百万福建人

且将结束

宁化、清流、明溪

大田、德化、永春

6县不通列车的历史

兴泉铁路泉州段148公里

设计速度暂定160公里/小时

兴泉铁路跨越江西、福建两省，北起京九铁路江西赣州兴国站，进入福建三明宁化，途经清流、明溪、三明、永安、大田，再经泉州德化、永春、安溪和南安等地。

建成通车后将成为泉州地区至江西的铁路货运最短捷径可大大提升泉州港与江西、湖南、湖北的货物“水铁联运”效益并提升海峡西岸经济区煤炭运输能力构建海西经济区对外通道完善区域铁路网布局

目前项目已全面复工

计划2022年建成通车

泉州这两座跨江大桥拓宽+整修！

好消息！

泉州大桥终于将要开始拓宽了

拓宽后机动车道双向6车道

11月开工工期2年

泉州大桥

⑴ 项目名称：国道G324泉州大桥及接线扩宽改造工程

⑵ 建设单位：泉州市公路局直属分局

⑶ 建设性质：改扩建

⑷ 项目总投资：59516.2010万元，其中：建安工程费18761.2650万元，工程建设其他费用1430.4320万元，预备费4726.1187万元，土地使用及拆迁补偿费32320.7330万元，建设期贷款利息2277.6523万元。

⑸ 资金筹措：资金筹措采取地方政府自筹、交通运输补助、银行贷款多种形式。

⑹ 建设年限：24个月，2020年11月~2022年10月。

⑺ 建设地点：本工程起点位于泉州市鲤城区临江街道和丰泽区泉秀街道宝洲路与温陵路平交口（K0+460.785），终点位于晋江市池店镇衔接已建成的桥南互通（K1+617.039）。

⑻ 建设内容：本项目路线长度1.159公里。接线及桥梁均为双向四车道、现状宽度均为16.5m，本次拟利用老路扩宽将接线道路宽度改造至37.10米、桥梁宽度38.76米的双向六车道。工程完成后，设计速度为60km/h，按二级公路标准进行建设。项目建设内容包含桥梁838m/1座，涵洞2道，平交口1处，路基路面工程，市政工程，交通安全设施。

⑼ 征地及拆迁范围、数量：本项目征地拆迁范围涉及丰泽区泉秀街道灯洲社区（主要为居民区及沿街店铺）、鲤城区临江街道隘南社区(主要为居民区、沿街店铺以及1座宝海庵)，项目沿线占用土地以建设用地为主。涉及征用土地58.65亩，拆迁房屋20174平方米，电力电讯13.2公里。

刺桐大桥

刺桐大桥将换新颜！

泉州市公共资源交易信息网发布

《刺桐大桥整治项目施工监理招标公告》

对该项目进行公开招标

3月14日上午，记者采访了泉州市城管局市政工程管理处。有关负责人介绍，已完成项目EPC招标，确定了设计单位和施工单位。目前该项目已完成方案设计，正进行监理招标。

本招标项目刺桐大桥整治项目施工监理已由泉州市发展和改革委员会以《泉州市发展和改革委员会关于刺桐大桥整治项目可行性研究报告的复函》（泉发改审[2020]2号）批准建设，项目业主为泉州市市政工程管理处，建设资金来自按市政府有关规定筹措解决，招标人为泉州市市政工程管理处，委托的招标代理单位为福建平诚工程造价咨询有限公司。本项目已具备招标条件，现对该项目的监理进行公开招标。

据悉，刺桐大桥整治项目路线全长约1.155km，道路定位为城市主干路兼一级公路，红线宽度27m，全桥共三跨，跨径布置为90m+130m+90m。项目北起于现状刺桐南路与宝洲街交叉口，向南终于刺桐大桥主桥南端。改造范围为市级管辖部分，即刺桐大桥主桥、北引桥、及其至宝洲街交叉口的北引道路段。建设内容包括路面沥青化、标志标线改造、检查井改造、雨水口改造、桥梁维修与加固等。

官桥镇四海明商贸中心至   官郁大桥路面提升

官桥镇四海明商贸中心至官郁大桥路面提升工程

位于安溪县官桥镇，全长1.394公里

本次改造按二级公路兼城市主干路标准建设

设计行车速度提升至60km/h，双向六车道

该段水泥混凝土路面进行“白改黑”路面改造后

将较大改善道路通行不畅

行车不适、路面噪音大等问题

2020年4月底完工

国省干线横八线（省道215线）        洪濑镇过境线公路

国省干线横八线(省道215线)

洪濑镇区过境线公路工程

位于南安市洪濑镇

路线由南向北而行

项目建成后

洪濑将迎来新的发展机遇

以城市综合体撑大镇区

打造工贸发达、文明富裕的

东溪现代宜居工贸名城

项目预计2020年7月底完工

泉州台商投资区海湾大道

阳光、沙滩、海浪

.......

泉州终于也有了自己的“环岛路”

海湾大道

这条直达最美海岸线的快速通道

海湾大道将打造道路即为景观

与城市空间、旅游体验密切融合

打造海西滨海排名前列路

由原省道201线台商区段拓改升级的海湾大道，是台商区重点打造的特色旅游景观大道，一期工程包含八仙段和双山段两个子项目，全长6.63公里。记者昨日在八仙段与双山段相接处看到，A匝道桥、人行天桥及相关主体路面均已完工，200多名施工人员正在加快推进主路两侧的辅路及路灯等配套设施建设，为八仙段主路面5月底通车做冲刺。

泉州台商投资区东西大道提速改造4月26日，台商区科技经济发展局发布了《关于泉州台商投资区东西大道提速改造工程项目建议书的批复》。

据悉，项目总投资约87362万元，工程西起后渚大桥，沿现状东西大道自西向东穿越台商投资区中部，东至海山大道。路线长度为8.439km，规划道路等级为城市快速路，道路红线宽度72-75m。主要建设内容包括路面改造工程、桥涵工程、地下通道工程、管线改造工程、交通工程等。

泉州台商投资区管理委员会科技经济发展局

关于泉州台商投资区东西大道提速改造工程项目建议书的批复泉州台商投资区城市建设发展有限公司：你司关于泉州台商投资区东西大道提速改造工程项目建议书的申请文件及相关附件收悉。经研究，同意你司实施泉州台商投资区东西大道提速改造工程（项目代码：2020-350599-48-01-027574），具体事项批复如下：一、项目名称：泉州台商投资区东西大道提速改造工程。二、项目业主：泉州台商投资区城市建设发展有限公司。三、建设地点：泉州台商投资区洛阳镇、东园镇。四、项目性质：新建。五、建设期限：3年。六、建设规模及内容：工程西起后渚大桥，沿现状东西大道自西向东穿越台商投资区中部，东至海山大道。路线长度为8.439km，规划道路等级为城市快速路，道路红线宽度72-75m。主要建设内容包括路面改造工程、桥涵工程、地下通道工程、管线改造工程、交通工程等。七、总投资及资金来源：项目总投资约87362万元，所需建设资金由你公司自筹解决。请项目业主抓紧办理规划、用地等许可手续，抓紧编制项目可行性研究报告，落实项目建设条件，按照基建程序报我局审批。

泉州台商投资区管理委员会科技经济发展局

                                                             2020年4月26日  

建区以来，台商区城市道路建设不断提速，作为区域的交通脉络主框架，“五横五纵”交通路网将为台商区未来蓝图提供最坚实的发展基础。

“五横”：洛阳大道（原324国道）、惠城大道、东西大道（原东西主干道）、泉东大道（原百东大道）、海湾大道（滨海路）

“五纵”：海江大道（滨江路）、南北大道（原南北主干道）、海山大道（东环路）、海城大道、海灵大道（张经13路）

“五纵五横”中的洛阳大道、南北大道、海灵大道“一横两纵”已建成通车，其他部分道路或路段正在施工建设或已启动前期工作，计划2021年底基本完成“四横四纵”建设，2022年“五纵五横”实现全部建成。

高速公路

泉南国家高速公路永春互通至汤城枢纽段及沙厦国家高速公路德化至汤城枢纽段改扩建工程路基土建施工。

一、项目概况

1、建设地点：福建省泉州市。

2、项目规模：泉南国家高速公路永春互通至汤城枢纽段改扩建工程起自永春互通，接巳建泉南国家高速公路泉州至永春段，经潘溪、岩峰、蓬壶，止于汤城枢纽互通，接已建泉南国家高速公路相应路段，全长21.765公里。泉南高速永春互通至汤城枢纽段分段采用不同标准改扩建，其中永春互通至磻溪枢纽段长3.200公里，采用双向六车道高速公路标准改扩建，设计速度采用80公里/小时，路基宽度采用33.0米；磻溪枢纽至岩峰枢纽段长9.254公里，新建双向四车道高速公路，设计速度采用100公里/小时，路基宽度采用26.0米；岩峰枢纽至蓬壶互通北段长5.347公里，采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计速度采用80公里/小时，路基宽度采用41米；蓬溪互通北至汤城枢纽段长3.964公里，左幅维持既有双车道，右幅拓宽为4车道，设计速度采用80公里/小时。

沙厦国家高速公路德化至汤城枢纽段改扩建工程起自德化，接沙厦高速公路相应段，经苏坑，止于蓬壶互通式立交，接泉南国家高速公路，左幅利用既有高速公路，全长9.508公里；右幅利用既有高速公路3.258公里，新建11.776公里，全长15.034公里。沙厦高速德化至汤城枢纽段采用双向四车道高速公路标准改扩建，设计速度采用80公里/小时。其中，德化至苏坑段3.258公里完全利用既有高速公路，苏坑至汤城枢纽段6.250公里利用既有四车道高速公路改建为高速公路左幅（双车道上行线），新建双车道下行线长11.776公里，路基宽度采用12.75米。

3、计划工期：施工计划工期为24个月，缺陷责任期24个月。

4、招标范围及标段划分：本项目路基土建工程施工共分为3个标段，根据工程性质分为2个标段组；本次共招标3个标段，2个标段组。具体情况详见下表：

为缓解泉三高速路线

节假日期间的拥堵问题

泉南线全长约21.765公里

永春互通至磻溪枢纽段双向六车道

磻溪枢纽至岩峰枢纽段双向四车道

岩峰枢纽至蓬壶互通北段双向八车道

蓬壶互通北至终点段右幅

拓宽至四车道，左幅维持原设计

项目建设成后将改善区域交通出行条件，并促进闽西南协同发展区交通基础设施互联互通和经济社会发展，项目4月确定中标单位：中交一公局、中建六局、江西现代路桥，上半年组织施工单位进场开始建设。

泉厦漳城市联盟路

连接东石、安海、永和.....让你15分钟上高速、20分钟到厦门泉厦漳城市联盟路即将建成通车

海西高速公路网泉厦漳城市联盟路起于泉州晋江永和镇福田村附近，设福田枢纽互通接已通车的晋石高速公路围头疏港支线，经晋江市永和镇、安海镇、东石镇，跨安海湾后进入南安市石井镇，设促进枢纽互通接已通车的南石高速公路，终于石井镇坂头村（与厦门交界处），与厦门海翔大道巷东互通相接。

众多项目中，备受关注的泉厦漳城市联盟路泉州段将于6月建成。届时，泉州环城高速“大环”将闭合成网，闽西南协同发展区内的交通联系将更加密切，对提升沿线港口的集疏运能力、拓展港口腹地具有重要推动作用。

今后前往石狮、泉州台商投资区

惠安东部，无需绕路，一线直达

项目计划2020年上半年建成通车

国省干线横七线（G356）

国省干线横七线（G356）

永春石鼓卿园至达埔东园段

永春排名前列条快速通道

石鼓卿园至达埔前峰段公路

该公路建设里程16.484公里，分永春石鼓卿园至达埔东园段、永春达埔东园至前峰段两个项目推进建设，采用二级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽43米（部分路段28米），双向六车道（两边设慢车道），沥青混凝土路面。项目采用PPP投资模式建设。

该公路是福建“八纵十一横十五联”国省干线网中第七横线的重要组成部分，连接兴泉铁路永春客货站和泉南高速永春达埔互通两大重要交通枢纽。建成后，将进一步提高永春达埔、蓬壶、下洋、锦斗等乡镇的道路通达水平，实现永春区域内快速铁路、高速公路、干线公路的立体互联。

石井航道二期

除了铁路和高速

海上之路也开始了建设

建设工期16个月

目前，施工方与监理方已招标完毕

泉州围头湾石井航道二期工程为泉州市重点项目，建设航道长约19.02公里，其中扩建围头湾10万吨级航道至大佰屿灯桩附近航段11.04公里，满足3万吨级船舶乘潮双线通航；扩建大佰屿灯桩附近至石井作业区在建16#泊位前方航段5.84公里，满足3万吨级船舶单线乘潮通航；扩建石井作业区在建16#泊位前方至石井二期5000吨级码头附近航段2.14公里，满足5000吨级杂货船全潮单线通航。

6月，泉州围头湾石井航道二期工程将开工建设。项目建设航道长约19.02公里，其中扩建石井作业区在建16#泊位前方至石井二期5000吨级码头附近航段2.14公里，满足5000吨级杂货船全潮单线通航。

安溪拟新建3条高速公路，所有乡镇30分钟内可上高速公路！

重磅好消息！

5月11日安溪县公布

新一轮综合立体交通规划建设方案汇报

安溪拟规划新增3条高速公路

建成后，安溪全县所有乡镇

30分钟内可实现上高速公路

安翔高速

安翔高速(安溪城厢至厦门翔安机场)。起点城厢镇土楼村，设城厢枢纽互通与福诏高速相连接，途经南安英都镇、东田镇、厦门同安环城高速、翔安机场高速延伸至金门县。

（图文无关）

安翔高速近期拟规划建设主要项目：路线全长约62公里(泉州段27.5公里，安溪境内3.5公里)，项目投资约38亿元，拟争取设置“安溪南”薄地互通，打通安溪至厦门第二快速通道。项目已列入闽西南协同发展区陆路交通发展三年行动计划，拟以厦沙复线高速扩容项目上报，争取列入“厦泉金”国家高速公路网城市联盟线。目前正在进行工可编制。

安溪至龙岩高速

起点安溪虎邱镇，途经西坪镇、芦田镇、龙涓乡、华安县至龙岩市。

（图文无关）

大安高速

大安高速(大田广平至安溪官桥)途经桃舟乡、感德镇、长坑乡、尚卿乡、蓬莱镇、虎邱镇，终于官桥镇。

大田广平至安溪官桥高速公路路线图

大安高速近期拟规划建设主要项目：路线全长78.5公里(安溪境内约62公里)，项目总投资约130亿元(安溪境内约103亿元)，拟设置桃舟、长坑、尚卿、虎邱等4个落地互通，打造中北部、中南部快速通道。4月20日已完成施工图设计招标，目前正加紧施工图设计，力争2021年底前开工建设。

新一我综合立体交通路网规划后，全县新增高速公路3条计102公里，我县境内规划建设高速公路里程将达到235公里，全县所有乡镇30分钟内可实现上高速公路。

安溪县新一轮综合立体交通规划建设方案来啦！

↓↓↓

5月11日，我县召开2020年三级干部会议。会议要求：交通建设方面，全县各级各部门和广大党员领导干部要本着对安溪发展极端负责、对茶乡群众极端负责的态度，大张旗鼓宣传发动、举全县之力办大事，尽遣精锐、全速推进，真正把“大三环”、大安高速、安翔高速、安溪至龙岩高速、国道G358虎邱至龙涓公路等民生之路、发展之路、未来之路建成建好，早日福荫茶乡百姓。

经济发展，交通先行

大美泉州，我们一起见证家乡蝶变

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官方回复！泉州地铁传来新消息！正谋求满足《意见》条款的办法...

泉州的轨道交通建设一直是大家关注的话题，近日，有网友在泉州市12345便民服务平台再次对泉州市轨道进展进行咨询，这一提问得到了官方回复。

据泉州市发展和改革委员会较新回复：2017年3月，泉州市政府正式批复了《泉州市城市轨道交通线网规划(修编）》，而后我市抓紧开展《泉州市城市轨道交通近期建设规划》的编制工作。2018年６月28日，国务院出台了《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（国办发〔2018〕52号，以下简称《意见》）。对照《意见》相关条款，我市区常住人口指标达不到建设地铁的条件。市委、市政府高度重视，主要领导多次带队到国家部门沟通汇报，目前我们正认真组织研究，谋求满足《意见》条款的办法。

-泉州12345官网截图 -

根据国务院《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》规定：申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。

相关数据来看，泉州市常住人口约870多万，但市辖区六区的总人口仅约183.8万人，与地铁申报门槛相距较大。当前有关部门正认真组织研究，谋求满足《意见》条款的办法，希望泉州地铁能早日落地！

泉州轻轨早期规划

　　具体线路：

　　泉州轻轨1号线

支线起于主线子芳路站，沿省道308向龙湖金井方向延伸，长21公里。

考虑到泉州站景观要求，暂按地下线考虑，具体敷设方式结合火车站综合交通规划实施。漳泉肖铁路段，利用铁路线位可采用高架线，也可采用地面，环境保护区域考虑，暂按地面线。

刺桐路段，因沿线人口密集，宜采用地下线。线路下穿晋江后，在江南、晋江及石狮均采用高架方式。在东湖街、津淮街，分别利用侨乡体育中心、刺桐公园的空间，设置与4号线、2号线的联络线，以方便车辆统一调配使用、资源共享预留条件。

　　泉州轻轨2号线：

漳泉肖铁路南安站—漳泉肖铁路洛阳站，总长50.7公里，由漳泉肖铁路南安站，经南安市中心区、霞美、浮桥、江南沿笋江大桥跨晋江，沿新门街—涂门街—津淮街—泉秀东街—东滨大道至东海新行政中心，跨洛阳江，沿洛沙大道至漳泉肖铁路洛阳站。远景延伸至安溪，其中安溪延伸线不在研究范围内。

主要功能：连接南安市中心区、泉州中心城区与东海行政中心各组团之间的联系；加强洛阳江两侧的联系，远期连接安溪，加强安溪与中心组团的联系。

　　泉州轻轨3号线：

福厦高铁泉州站—石狮鸿山镇。总长为42.3公里，由福厦高速铁路泉州站起，沿站前大道—董埔路跨晋江，沿田塘路—华林路—池峰路至晋江池店，之后经陈埭、西滨至石狮蚶江，与1号线衔接换乘，向南至鸿山镇。

　　泉州轻轨4号线：

城铁洛秀站—石井，支线：城东—河市。主线由城铁洛秀站，经规划白沙产业服务中心，跨洛阳江至城东组团的华侨大学，利用漳泉肖铁路部分路段后，沿万安西路—东湖路—温陵路，跨晋江后至展览城，之后经清濛开发区，向南接世纪大道，经晋江市中心区、五里安海、水头镇，终于石井，长66.2公里。支线主线安吉路站起，沿万虹公路经双阳，终于河市，长为14.8公里，4号线总长为81公里，其中利用漳泉肖既有线为5公里。

　　泉州轻轨5号线：

张坂—官桥。由张坂始，到百崎，跨洛阳江至东海行政中心，后至仙石，晋江中心区，向西过清濛开发区，再延伸至福厦铁路泉州南站，至官桥。5号线总长53.3公里，其中东海到百崎处9.3公里，与2号线共线。

　　泉州轻轨6号线：

城铁洛秀站—泉港。总长度38.3公里，由城铁洛秀站沿国道324走廊，经惠安县中心区及惠安机场，继续向南延伸至规划泉港公路客运站。