厦门“新北站”进展来了!与地铁1、4号线无缝换乘!

备受关注的福厦高铁厦门北站拟于2023年建成投用

“新北站”站效果图

目前现场施工

正在紧张有序地进行中

施工中的“新北站”

据了解“新北站”位于现有的厦门北站北侧是福厦高铁的一个重要站点与现有的厦门北站并站设置

“新北站”俯瞰效果图

“新北站”将建设与时速350公里高铁相适应的站房及相关工程，建成后将成为集高铁、地铁、BRT、公交、出租车等多种交通方式为一体的综合交通枢纽。

同时

在厦门北站下部设

地铁1号线、4号线站点

实现与地铁的无缝换乘

利用新老站房交汇空间与周边区域

配套公交、BRT等多种交通工具

建设成为一个无缝对接的综合交通枢纽

项目建成后，将同时在厦门北站下部设地铁1号线、4号线，实现地铁与国铁的无缝换乘。

让我们来了解福厦高铁

全长277.42公里的福厦高铁是厦门首条真正意义上的高速铁路(设计时速350公里，既有福厦铁路设计时速为250公里)，北起福州南站、南至漳州站，建成后将大大缩短福州、厦门、泉州、漳州之间的时空距离。将为省市及区域经济发展提供强大推力。

Q

现在已经有一座厦门北站了，为什么还要再建一个厦门高铁车站（新北站）呢？它们的功能有何不同？

现有福厦线列车运行时速为200公里左右，也是全国最繁忙的城际铁路之一，上座率常达100%，现有线路难以扩容，增加运力，因此要建一条更高速的铁路客运专线。

福厦客专按照350公里的时速设计，而从福州到漳州全程也只有约300公里，届时从福州直达厦门的时间将缩短至50分钟以内，这将是福建省内排名前列条真正意义上的高铁。