德化至永泰高速公路较新线路曝光 增设龙门滩互通!水口、雷峰…

来源：德化事儿

备受期待的德化至永泰高速公路项目近日迎来较新进展，项目的勘察设计已启动公开招标。

12月17日，福建省公共资源交易中心发布了《政和杨源至永定高速公路(闽粤界)永泰至德化段勘察设计第S,SJ合同段招标公告》（以下简称《公告》）。

▲《政和杨源至永定高速公路(闽粤界)永泰至德化段勘察设计第S,SJ合同段招标公告》，图片来源：全国公共资源交易平台截图《公告》中说，政和杨源至永定高速公路(闽粤界)永泰至德化段已由福建省发展和改革委员会以专题会议纪要[2019]11号批准建设，项目业主为德化县路桥建设有限公司、福州市交通建设集团有限公司，建设资金来自财政资金、自筹资金及其他资金，出资比例为财政资金投资25%，自筹资金投资10%，其他资金投资65%，招标人为德化县路桥建设有限公司。项目已具备招标条件，现对该项目的勘察设计进行公开招标。

德化事儿（ID：dehuashier）注意到，《公告》中提及的“政和杨源至永定高速公路(闽粤界)永泰至德化段”即为此前俗称的“德化至永泰高速公路”。同时，《公告》信息显示，政和杨源至永定高速公路(闽粤界)永泰至德化段共分为泉州、福州两段。

其中，泉州段路线起于泉州德化县与福州永泰县交界处，即德化县水口镇湖坂村（起点桩号K20+670），而后路线向南沿大樟溪两侧展线，经水头镇村场村，设德化石牛山互通与G355（原省道203）相接；经石柱村，沿大漳溪东侧山脉设置石柱隧道后向南展线；经大南埕，建垄边特大桥跨过桃仙溪，之后分别设置乌面山隧道、旗仔尖隧道及内寮隧道绕行至龙门滩镇，设置龙门滩互通接联二线，路线沿桃仙溪上游南侧展线，经苏坂、雷峰镇焦溪村，向西南布线，避开规划中的瓷都影视特色小镇项目，经朱紫村，设置德化东互通与G355（原省道203）衔接，经浔中镇东坑、德化县县城东北部，经石鼓村、土坂村，终点设置德化枢纽互通与厦沙高速相连（终点桩号K59+827.211），路线全段位于泉州德化县境内，全长约39.157公里。估算总金额为人民币65.13亿元(其中交通工程及沿线设施工程造价为3亿)，采用设计速度100km/h、路基宽度26米的四车道高速公路标准建设，主线共有桥梁11497米/32座，桥梁（含互通主线桥）占路线里程29.36%；隧道13935米/11座，隧道占路线里程35.59%，桥隧占路线比例63.57%；互通式立体交叉4处（其中枢纽互通1处），服务区1处。

福州段路线起于永泰县嵩口镇白湾村，设白湾枢纽互通与在建的莆炎高速公路衔接，在大喜水库下游上跨大喜溪，穿大喜隧道（长3027米）至嵩口林果场，设置嵩口服务区，穿武虎岭隧道（长2288米）后沿大樟溪往西南方向展线，途径赤水，于吉坑村设置洑口互通接国道G355，穿盘龙隧道后至梧村，穿梧村隧道后跨越大樟溪，终于福州市与泉州市交界处，与泉州德化段顺接，路线全长21.836公里。估算总金额为人民币30.73亿元(其中交通工程及沿线设施工程造价为1.5亿)，采用设计速度100km/h、路基宽度26米的四车道高速公路标准建设，主线共有桥梁6721米/16座，桥梁（含互通主线桥）占路线里程30.78%；隧道6155米/4座，隧道占路线里程28.19%，桥隧占路线比例58.97%；互通式立体交叉2处（其中枢纽互通1处），服务区1处。

相较早前发布的规划路线，德化事儿（ID：dehuashier）发现，此次披露的较新规划调整了部分线路，新增设了龙门滩互通以连接联二线公路。

德化至永泰高速公路项目的建设将为德化与永泰之间新增一条快速通道，进一步缩短福州与泉州两地的时空距离。同时，德化至永泰高速公路将与已建成的沙厦高速公路、正在建设中的兴泉铁路一道，进一步巩固德化“闽中交通枢纽”的地位，为全县经济社会发展注入强大动力。