泉州将再添一座跨江大桥,新华大桥专供慢行+公交通行

重磅关注，泉州将再添一座跨江大桥，新华大桥，横跨晋江流域，专供慢行+公交通行，近日，有网友在人民网领导留言板上咨询关于晋江流域几座跨江通道非机动车通行问题!

得到泉州市公安局回复：

根据此前的报道，多年前，泉州市交通部门就已提出建造新华大桥的想法，而在拟建新华大桥的两侧也预留立交桥的空地。新华大桥一经建成，晋江一侧324国道上的车辆，便可以通过新华大桥，然后再通过立交桥直接驶上江滨北路。目前，新华大桥建设尚处于泉州城市建设的远期规划。

除了规划中的新华大桥外，泉州还有多座跨江通道引人关注，如国道324线泉州大桥及接线扩宽改造工程已开工建设，洛阳江大桥即将扩宽改造，正在建设的武荣大桥以及规划中的东海通道、百崎通道、金屿通道等。

泉州大桥

3月30日，泉州大桥及接线扩宽改造工程正式开工建设，项目投资概算约4.6亿元，工期26个月。

根据设计方案，项目起点衔接温陵南路、宝洲街(国道324)及灯荣路，向西南方向延伸，在既有泉州大桥上游新建桥梁上跨晋江干流，至项目终点衔接已建成的桥南互通。

按照施工方案，项目将首先从晋江南岸开始，而晋江南岸红线范围内现状为公园，对大桥的整体交通暂未产生直接影响。

大桥扩宽改造后的道路技术标准提高到二级公路兼城市主干道，设计时速达60公里/小时，桥梁建设方案为远期双向8车道改造预留件;总宽达43米，不仅设置机动车道，还设置人行道、非机动车道，并在南岸桥头两侧新建2座匝道桥及慢行系统，实现与桥南互通立交的无缝衔接，极大的方便过桥行人、车辆。

泉州大桥及接线扩宽改造工程建成后将有效缓解拥堵和旧桥负荷，完善的机非分离、人车分离交通系统，有利于保障交通安全和快捷。

洛阳江大桥

2020年12月，泉州公共信息资源网发布了《国道324线洛阳江大桥扩宽改造工程勘察设计》招标公告。此乃继刺桐大桥、泉州大桥后即将启动改造的第三座跨江大桥。

近几年，随着中心市区北迎宾大道与国道324线台商区路段相继拓宽改造完成，双向六车道的洛阳江大桥成为国道324线上的交通瓶颈。

拓宽方案为在既有洛阳江大桥的下游“拼”宽一座新桥，桥宽29米，加宽后桥梁总宽58米。桥面将设人行道、非机动车道、机动车道，并用护栏隔开，以彻底解决人车混行的乱象。拟建的桥梁加连接线共长1.277公里，按集散公路一级兼城市主干道的标准进行建设，设计速度为60公里/小时。该项目实施后，将进一步完善国省干线的路网功能和台商投资区道路网络，有利于提升泉州的城市品位、增强泉州综合实力和可持续发展能力，促进经济社会快速发展。

武荣大桥

2020年10月1日上午，武荣大桥项目开工仪式在霞美镇举行。

武荣大桥项目连接霞美镇和丰州镇，计划总投资9.4亿元，已列入省级重点项目。该桥从滨江大道起坡，到动车站站前东西大道为止，与307省道和江滨南路互通立体交叉，全长2.23公里，主桥长1.29公里，主线采用双向六车道，设计通车时速60公里/小时。建设内容包括主桥、引桥、江滨南路及省道215线(原省道307线)立交桥工程，并配套建设照明、绿化、市政管网等附属设施。

武荣大桥是泉州城市外围快速路的重要节点，能进一步打通南安与泉州的快速交通。建成后将进一步延展泉州城市脉络、推动南安片区和泉州市区连片发展。对加速丰霞融入泉州“环湾向湾同城化”建设大局，推动城市化进程，完善路网结构，改善区域交通，促进经济发展，便捷群众出行等具有重要意义。

百崎通道，百崎通道项目(预计投资额53.13亿)，现在仍处于前期阶段，去年市交通主管部门在国省交通干线调整中，对项目有重新的规划。

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